من يدفع عندما يتسبّب سائق «Uber» أو «Lyft» في حادث في كاليفورنيا؟

يبدو حادث «Uber» أو «Lyft» في الموقع كأي اصطدام آخر. والتأمين ليس كذلك. تكتب كاليفورنيا حدوداً دنيا مختلفة بحسب ما كان السائق يفعله في التطبيق لحظة الاصطدام. والركاب، والسائقون الآخرون، ومن كان على قدميه أو على دراجة، قد تكون لهم مطالبات. وشعار التطبيق على النافذة لا يقول وحده من يكتب الشيك.

هذه معلومات عامة عن تغطية النقل عبر التطبيقات في كاليفورنيا، وليست قراءة للوثيقة التي تنطبق على رحلتك.

ثلاث فترات، وثلاث إجابات

تقسّم المادة 5433 من قانون المرافق العامة في كاليفورنيا، وهي نص شركات شبكات النقل، يوم السائق إلى فترات:

• التطبيق مغلق. السائق غير متصل بـ«Uber» أو «Lyft». ولا يُشترط أن تسري تغطية الشركة. وثيقة السيارة الشخصية هي التي يجب أن تستجيب، وفق ما تقوله تلك الوثيقة فعلاً.
• متصل وينتظر طلباً. السائق متاح لكنه لم يقبل رحلة. تشترط كاليفورنيا تغطية مسؤولية أساسية لا تقل عن 50,000 دولار للشخص، و100,000 دولار للحادث، و30,000 دولار لضرر الممتلكات. والسائق أو الشركة أو الاثنان معاً يستطيعون استيفاء هذا الحد. وغالباً ما تستثني الوثائق الشخصية القيادة لحساب شركة نقل عبر تطبيق، ولهذا تكون وثيقة الشركة الاحتياطية هي الطبقة التي ينتهي الناس إلى استخدامها.
• من قبول الرحلة حتى إنزال الراكب. من لحظة قبول السائق للطلب حتى خروج الراكب من المركبة، تشترط كاليفورنيا تغطية مسؤولية أساسية لا تقل عن مليون دولار للوفاة والإصابة الشخصية وضرر الممتلكات. وفي الفترة نفسها يشترط النص أيضاً مليون دولار لتغطية السائق غير المؤمَّن والمؤمَّن بأقل من الكفاية.

هذه الأرقام حدود دنيا يوجب القانون أن يحملها أحد. وهي ليست قيمة مطالبتك وليست عرضاً. والإصابة البسيطة لا تصبح قضية بمليون دولار لأن الوثيقة كبيرة. والإصابة الكارثية لا تُسقَف عند المليون إذا انطبقت أطراف مسؤولة أخرى ووثائق أخرى. وفي صفحة حوادث «Uber» و«Lyft» نشرح كيف تُحقَّق هذه المطالبات.

سجل الرحلة هو الذي يقرر الفترة

تتبع التغطية حالة السائق لحظة الاصطدام، ولهذا يكون الإيصال أهم من ذاكرة «هل كان التطبيق مفتوحاً». يبيّن السجل متى قُبل الطلب، ومتى وصل السائق، ومتى بدأت الرحلة، ومتى انتهت. والاصطدام في الطريق لالتقاط راكب ليس الفترة نفسها التي يكون فيها السائق جالساً في موقف في سانتا آنا ينتظر أن يرنّ الخريطة.

احفظ صورة للإيصال وأي رسالة تُظهر الوقت. واطلب من الضابط أن يذكر أن شركة نقل عبر تطبيق كانت طرفاً، وإذا كنت تعلم، هل كان في السيارة راكب. ولا تعتمد على أن السائق سيبلّغ عن الحادث داخل التطبيق بطريقة تصب في مصلحتك. فالشركات وشركات تأمينها تعيد بناء الفترة من بياناتها. وينبغي أن تكون لديك نسخة لا تعتمد عليهم.

إذا كنت الراكب، تستطيع طلب معلومات الرحلة من حسابك. وإذا كنت السائق الآخر أو شخصاً صدمته سيارة التطبيق، فتقرير الشرطة وطلب حفظ بيانات الرحلة هما طريق إثبات تلك الحالة.

الركاب والسائقون الآخرون ومن كان خارج السيارة

من تكون أنت يغيّر أي جزء من التغطية تستخدم. وهو لا يغيّر الحاجة إلى إثبات الخطأ والإصابات.

الراكب الذي يصيبه سائقه في «Uber» أو «Lyft» أثناء رحلة نشطة ينظر عادةً إلى طبقة المسؤولية البالغة مليون دولار. والراكب الذي يُصاب لأن سائقاً آخر صدم سيارة التطبيق ينظر إلى تأمين مسؤولية ذلك السائق، وإذا كانت الحدود منخفضة أو فرّ السائق، إلى تغطية غير المؤمَّن والمؤمَّن بأقل من الكفاية المشترطة في الرحلة النشطة.

وسائق السيارة الأخرى، أو المشاة، أو راكب الدراجة الذي صدمه سائق التطبيق، يطالب بتغطية الفترة التي كان التطبيق فيها. والسائق الذي أغلق التطبيق لقضاء حاجة شخصية مطالبة مختلفة عن سائق كان في طريقه لالتقاط راكب في إرفاين.

وتبقى وثيقة السائق الآخر المخطئ مصدراً مهما فعل التطبيق. فتغطية التطبيق لا تمحو طرفاً ثالثاً مهملاً. إنها تضيف طبقة يجب تحديدها قبل أن يُقنعك أحد بمخالصة شركة تأمين واحدة فقط.

ما تكون الشركة في المطالبة، وما لا تكون

يسأل الناس هل «يقاضي أحد Uber» أم «يقاضي السائق». وفي كثير من هذه الملفات يكون مصدر الدفع هو التأمين الذي تشترطه كاليفورنيا لتلك الفترة، صادراً باسم السائق أو الشركة أو كليهما. ومعاملة شركة التطبيق بوصفها صاحب عمل السائق في كل حادث نظرية تعتمد على الوقائع وعلى قانون كاليفورنيا الحالي في تصنيف السائقين. وليست السؤال الأول. السؤال الأول هو أي وثيقة تكون أساسية في دقيقة الحادث.

ولا ينبغي أن تفترض أن شركة التأمين الشخصية للسائق ستتدخل عن طيب خاطر. فوثائق السيارات الشخصية تستثني في العادة نقل الأشخاص مقابل أجر. ورفض الشركة الشخصية سبب لعرض المطالبة على طبقة التطبيق، لا سبب لاستنتاج أن لا أحد لديه تغطية.

ماذا تفعل قبل أن تكلم أياً من الشركتين

اطلب الرعاية الطبية في اليوم نفسه، حتى لو غادرت سيدان التطبيق ماشياً. وصوّر المركبتين ولوحة الأرقام وعلامة الشركة إن كانت ظاهرة والموقع. وتبادل المعلومات مع سائق التطبيق وأي سائق آخر. واحفظ إيصال الرحلة.

أبلغ شركة تأمينك إذا كانت وثيقتك تشترط الإخطار. ولست مديناً لشركة تأمين التطبيق، ولا لشركة السائق الآخر، بإفادة مسجّلة أو إذن طبي واسع في الاتصال الأول. والعروض المبكرة في هذه المطالبات تُسعَّر غالباً قبل أن يعرف أحد الفترة الصحيحة أو الوثيقة الصحيحة أو التشخيص المستقر.

وقواعد الخطأ المقارن نفسها التي تسري على حوادث كاليفورنيا الأخرى تسري هنا. ونادراً ما يكون الراكب هو من سبّب الاصطدام. وقد يبقى سائق آخر، أو سائق التطبيق، مشاركاً في الخطأ. لا تدع معدّل الخسائر يطوي هذا السؤال في جملة «تأمين التطبيق راجع الأمر».

يحدد مكتب نور الدين الفترة، ويعرض المطالبة على كل وثيقة قد تنطبق، ويُعدّ مطالبة الإصابة بقيمة الضرر لا بأول طبقة تأمل شركة التأمين أن تقبلها.

أُصبت في حادث «Uber» أو «Lyft» ولست متأكداً أي وثيقة تنطبق؟ تواصل مع مكتب نور الدين أو اتصل على 888.254.3222. الاستشارة مجانية، ولا تدفع شيئاً إلا إذا كسبنا.

هذا المقال معلومات عامة وليس استشارة قانونية. التغطية تعتمد على حالة التطبيق ونص الوثيقة ووقائع الحادث.