Qué hacer después de un accidente con fuga en California

Un choque y fuga parece que el reclamo se fue con el otro auto. No fue así. Lo que se fue es el intercambio fácil de nombres y tarjetas de seguro. La lesión, el deber de reportar y las pólizas que todavía pueden aplicar siguen ahí. Personas en Anaheim y Huntington Beach pierden la prueba útil en la primera hora, dando vueltas para buscar el auto, o yéndose a casa y decidiendo a la mañana siguiente que no valía un reporte.

Esta es información general, no asesoría sobre un choque en particular. Si está herido y sigue en la escena, llame al 911.

Deténgase, y no persiga

Saque el auto del carril si se mueve y puede hacerlo con seguridad. Encienda las luces de emergencia. Llame al 911. Pida policía y, si alguien está herido, una ambulancia. No siga al otro auto. Una persecución convierte un choque que usted sobrevivió en un segundo, y no crea un mejor reclamo.

Si puede hacerlo sin caminar hacia el tráfico, busque una placa, una placa parcial, una marca y un color, una dirección y una calcomanía de empresa o de aplicación. Pida a un testigo que diga esos detalles en su propio teléfono además del suyo. Una frase de un desconocido grabada en la escena es más difícil de llamar invención posterior. Tome fotografías de su vehículo, los restos, la transferencia de pintura y la calle antes de que la grúa lo barra.

La sección 20001 del Código de Vehículos es la regla dirigida al conductor que se fue, no a usted. Un conductor involucrado en un accidente que cause lesión o muerte debe detenerse de inmediato en la escena, dar información de identidad y prestar asistencia razonable. La sección 20002 cubre un choque que daña propiedad y no lesiona a nadie: el conductor igual tiene que detenerse y dejar información, o avisar al dueño o a la policía. Esos son estatutos penales. No son una lista para que alguien evite ser encontrado, y no son el documento que paga una factura de hospital.

Usted igual debe detenerse aunque haya sido el chocado. Irse porque está enojado, o porque cree que un trayecto corto para «alcanzar» al otro auto ayuda, puede describirse después como su propia falta de permanecer. Quédese hasta que el oficial diga que la escena terminó, salvo que un médico se lo lleve.

El reporte es lo que identifica al conductor después

Dígale al oficial que fue un choque y fuga, que no obtuvo un nombre, y la descripción que de verdad tiene. Diga que no está seguro cuando no lo esté. Una placa adivinada es peor que una placa que falta. Pregunte cómo obtener el número de reporte. Si está en una ciudad, el departamento de policía de la ciudad es el reporte habitual. En terreno no incorporado del condado, el sheriff o la Patrulla de Caminos de California es a quien la sección 11580.2 del Código de Seguros nombra para el reporte que un reclamo de motorista sin seguro va a necesitar.

Ese reporte tiene un reloj si el otro conductor sigue siendo desconocido. Para un reclamo de motorista sin seguro contra su propia póliza, el asegurado o alguien en su nombre debe reportar el accidente dentro de las 24 horas a la policía de la ciudad donde ocurrió, o al sheriff o a la Patrulla de Caminos si ocurrió fuera de una ciudad. Dentro de los 30 días después, una declaración jurada tiene que ir a su aseguradora describiendo un reclamo contra una persona que no puede identificarse. Esperar a «ver si la policía los encuentra» puede perder ambas fechas. El lado de la cobertura está en qué pasa si un conductor sin seguro lo choca en California.

Las cámaras se sobrescriben. Una gasolinera, un autobús, un timbre en la esquina y los autos que iban detrás pueden tener la única imagen de la placa. Pida al oficial que anote las cámaras que usted ve. Su abogado puede enviar cartas de preservación. Usted puede, el mismo día, preguntar a un comercio si puede guardar una copia antes de que el sistema se reinicie. No entre sin permiso para llegar a una cámara. No le quite el teléfono de la mano a nadie.

El caso penal no paga las facturas médicas

Si la policía encuentra después al conductor, un fiscal puede presentar un caso de fuga. Una condena puede importar como prueba. No deposita dinero por su pérdida de salario, y una orden de restitución en el tribunal penal no sustituye un reclamo completo por lesiones. El caso civil es como se presentan la atención médica, el ingreso perdido y las pérdidas humanas. Puede avanzar contra el conductor una vez identificado, contra su aseguradora de responsabilidad si había una póliza vigente, y contra su cobertura de motorista sin seguro cuando se cumplen las condiciones del estatuto y la otra póliza no va a pagar.

Esos caminos tienen demandados distintos y plazos distintos. Una demanda contra un conductor identificado suele seguir los plazos de lesiones que describimos en cuánto tiempo tiene para presentar un reclamo por lesiones en California. Un reclamo contra un autobús de la ciudad u otro vehículo público puede seguir siendo un reclamo gubernamental con un plazo de presentación mucho más corto. No suponga que un número de caso penal congela el reloj civil. No lo hace.

Háganse examinar el mismo día. La adrenalina esconde síntomas del cuello y del cerebro. El expediente de esa visita es lo que conecta la fuga con la lesión. Una semana de «estaba bien» seguida de una primera cita es la historia que prefiere una aseguradora.

Contra qué póliza reclama

Si encuentran al conductor y tiene seguro de responsabilidad, esa póliza es el primer lugar donde se presenta el reclamo. Si lo encuentran y no tiene seguro, o la compañía niega la cobertura, su cobertura de motorista sin seguro es la fuente siguiente probable, salvo que la haya eliminado por escrito. Si nunca encuentran al conductor, la misma cobertura puede aplicar solo cuando hubo contacto físico y el reporte y la declaración jurada se hicieron a tiempo. Un auto que lo hizo desviarse, y nunca lo tocó, es el patrón que esa cobertura se escribió para excluir.

El contacto físico incluye más que un golpe de defensa a defensa. El contacto a través de un auto del medio en una reacción en cadena, o un objeto que el vehículo en fuga llevaba y que después lo golpeó, se ha tratado como contacto. Fotografíe la pintura transferida y el lugar del daño para que la discusión sea sobre una foto, no sobre un recuerdo.

Su propia aseguradora no es una ayuda neutral en este reclamo. Quizá tenga que pagar, así que va a probar la culpa, el contacto y el curso médico. Responda con la verdad. No llene huecos con adivinanzas sobre su velocidad o sobre si «se pasó» de una línea de carril. La culpa comparativa sigue aplicando si los hechos la sostienen. Un choque y fuga no es una conclusión de que el conductor ausente fue responsable al cien por ciento.

Si usted iba en un viaje compartido o el otro auto tenía una imagen comercial que reconoció, guarde el recibo del viaje y dígaselo al oficial. La cobertura por periodo de la aplicación es otro artículo. Una exclusión de transporte pago en la póliza personal también puede sacar una póliza personal del expediente. Léala antes de suponer que está sin seguro en todos los sentidos.

Qué decir, y qué dejar quieto

Déle al oficial el carril en el que iba, la dirección y lo que vio del otro vehículo. Intercambie información con cualquier testigo que se detuvo. No publique la placa que cree haber visto, y no acuse en línea el auto de un vecino porque el color se parece. Una acusación pública equivocada crea un problema que no necesita, y no acelera el reclamo.

Siga el plan médico. Mantenga los registros de grúa y reparación separados de los registros de la lesión, para que un estimado de propiedad no se trate como el valor de la persona. Los pasos de qué hacer después de un accidente con lesiones siguen aplicando: atención el mismo día, nada de adivinanzas grabadas, ningún finiquito temprano.

Nordean Law trata a un conductor ausente como un problema de prueba con reloj, no como un expediente cerrado. El reporte, la prueba del contacto y el expediente médico son lo que decide si una póliza todavía tiene que responder.

¿El otro conductor se fue, y no sabe qué seguro aplica? Comuníquese con Nordean Law o llame al 888.254.3222. La consulta es gratuita y no paga nada a menos que ganemos.

Este artículo es información general, no asesoría legal. Los reclamos por fuga dependen de si puede identificarse a un conductor, de si los vehículos hicieron contacto y de qué póliza estaba vigente.